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如果提到世界最快超跑，雖然大家的答案未必一致，但Bugatti之名絕對會出現在大多數人的腦海裡，過去以Veyron車款打遍天下的Bugatti，在今年的日內瓦車展上終於推出其最新作品－Bugatti Chiron，持續挑戰世界最速寶座。 接續光輝歷史 Bugatti在2005年推出Veyron車款後，在這十幾年間可說是縱橫諸多賽場，雖然其世界最速的頭銜已被其他超跑新銳拿走，但Bugatti Veyron仍是聲名遠播。而之前，Bugatti官方宣佈將推出新世代車款後，也宣告著新一波追逐最速寶座的大戰又即將展開，在2016年3月的日內瓦國際車展上，終於發表了以1920年代Bugatti旗下傳奇車手Louis Chiron為名的車款－Bugatti Chiron，正式重返戰場。 雖然對於大多數的車迷來說，1920年代的賽車史實在是有點歷史悠久，但對Bugatti來說，過往累積的賽道光輝歷史，正是支持Bugatti品牌持續成長茁壯的根基。也因此，Bugatti目前旗下的車款均以過往為其效力，並留下無數佳績的車手來命名，Louis Chiron在1920～30年代，駕駛著在當時也堪稱最強的Bugatti Type 51賽車，在無數賽事中奪冠，而以Chiron來命名，也象徵著Bugatti希望它能與過去的Louis Chiron一樣，在現今的超跑領域裡稱王稱霸。 身負尖端科技 Bugatti Chiron的車身外觀延續了其家族血統，有著厚實但低伏的設計，車頭的圓滑曲線也讓人不難認出出自於Bugatti品牌之手，車體使用碳纖維材質維持輕量化性能，塗裝上更使用高達六層的透明塗層，並減少車身上零組件的縫隙，進一步強化空力效果；在車室內，Bugatti Chiron則是以豪華為重點，Bugatti Atlantic風格設計的車廂，以Chiron的C為創意發想來設計，故在車室內便充滿的圓滑的C型弧度，搭配上原本就十分著名的眾多豪華配備，讓Bugatti Chiron擁有與眾不同的車格。 速度性能方面，Bugatti Chiron使用經過全新設計的8.0升W16四渦輪引擎，除了能供輸1,500hp馬力與163.2kgm的扭力外，其噴射系統、冷卻系統均有所強化，整體效率約提昇了25％，而引擎本體也加入鈦合金、碳纖維等輕量化材質打造，有效降低車重；Chiro

如果提到世界最快超跑，雖然大家的答案未必一致，但Bugatti之名絕對會出現在大多數人的腦海裡，過去以Veyron車款打遍天下的Bugatti，在今年的日內瓦車展上終於推出其最新作品－Bugatti Chiron，持續挑戰世界最速寶座。 接續光輝歷史 Bugatti在2005年推出Veyron車款後，在這十幾年間可說是縱橫諸多賽場，雖然其世界最速的頭銜已被其他超跑新銳拿走，但Bugatti Veyron仍是聲名遠播。而之前，Bugatti官方宣佈將推出新世代車款後，也宣告著新一波追逐最速寶座的大戰又即將展開，在2016年3月的日內瓦國際車展上，終於發表了以1920年代Bugatti旗下傳奇車手Louis Chiron為名的車款－Bugatti Chiron，正式重返戰場。 雖然對於大多數的車迷來說，1920年代的賽車史實在是有點歷史悠久，但對Bugatti來說，過往累積的賽道光輝歷史，正是支持Bugatti品牌持續成長茁壯的根基。也因此，Bugatti目前旗下的車款均以過往為其效力，並留下無數佳績的車手來命名，Louis Chiron在1920～30年代，駕駛著在當時也堪稱最強的Bugatti Type 51賽車，在無數賽事中奪冠，而以Chiron來命名，也象徵著Bugatti希望它能與過去的Louis Chiron一樣，在現今的超跑領域裡稱王稱霸。 身負尖端科技 Bugatti Chiron的車身外觀延續了其家族血統，有著厚實但低伏的設計，車頭的圓滑曲線也讓人不難認出出自於Bugatti品牌之手，車體使用碳纖維材質維持輕量化性能，塗裝上更使用高達六層的透明塗層，並減少車身上零組件的縫隙，進一步強化空力效果；在車室內，Bugatti Chiron則是以豪華為重點，Bugatti Atlantic風格設計的車廂，以Chiron的C為創意發想來設計，故在車室內便充滿的圓滑的C型弧度，搭配上原本就十分著名的眾多豪華配備，讓Bugatti Chiron擁有與眾不同的車格。 速度性能方面，Bugatti Chiron使用經過全新設計的8.0升W16四渦輪引擎，除了能供輸1,500hp馬力與163.2kgm的扭力外，其噴射系統、冷卻系統均有所強化，整體效率約提昇了25％，而引擎本體也加入鈦合金、碳纖維等輕量化材質打造，有效降低車重；Chiro

其實，要說到防護等級設計至VR9的民用防彈車輛，率先達陣的是於2014年便已發表的M.Benz S 600 Guard。 全球達官顯要特別鍾情於M.Benz S-Class是眾所週知的事實，當然該品牌防彈車的歷史也因此特別悠久深遠，而若要說到最新防護科技的精華，那麼還是非S 600 Guard莫屬。擁有卓越舒適乘坐感受的S 600透過高達50mm厚鋼材強化鈑件，以及將鈑件與內部結構中間再夾上防彈材質等防護手段後，連同厚達100mm、重量高達100公斤的防彈擋風玻璃，以及因重量太高只得改以液壓系統升降的側窗，共同達成世上首部VR9防護等級認證民用防彈車，防護效果幾乎達到軍規格局。 S-Class之所以受到廣大市場的喜愛，極其舒適的特質肯定居功厥偉，當然S 600 Guard也同樣保留此一優勢。 而也因為規格前所未有，因此無論一般手槍彈（包括.44、.50等大型手槍彈）或是標準步 / 機槍子彈（如5.56mm或7.62mm步 / 機槍彈）皆能有效被防範阻絕於車室之外，甚至在手榴彈、土製炸彈或C4炸彈的突襲下也能幫助VIP全身而退，即便車胎遭遇攻擊破壞，依舊能夠行駛30公里以上距離，以帶領全車乘員脫離險境。 隱藏在中控檯下方的控制介面按鍵，可由此操作諸多特殊功能。 而除卻上述防護功能，包括遭遇毒氣或生化武器時應變的緊急供氧系統、緊急換氣系統，還有萬一起火時的自動滅火系統，以及便利脫離戰區用的夜視系統、可與外頭維安人員對話的通訊系統自然也都列於配備清單之上，再加上可輸出530hp最大馬力以及84.6kgm峰值扭力的6.0升V12雙渦輪增壓汽油動力心臟，因此M.Benz S 600 Guard的總車重高達4815公斤，比起國內常態販售Mercedes-Maybach S 600的2335公斤足足多出超過一倍，雖然原廠並未公佈加速以及油耗數據，但是想必一定會因此受到嚴重拖累，因此必須以強化後的Airmatic電子氣壓懸吊、煞車系統還有特製的Michelin PAX零胎壓續跑胎，才能一肩扛起快速移動的任務。 緊急供氧、換氣以及滅火系統硬體設置於行李廂內，並盡可能以底板加以隱藏修飾。 M.Benz S 600 Guard於國外報價為32萬歐元起跳，若加上各式各樣的客製化配備後，總價超過40萬歐元也不算什麼誇張的數字；對比起一般標準版本S 60

其實，要說到防護等級設計至VR9的民用防彈車輛，率先達陣的是於2014年便已發表的M.Benz S 600 Guard。 全球達官顯要特別鍾情於M.Benz S-Class是眾所週知的事實，當然該品牌防彈車的歷史也因此特別悠久深遠，而若要說到最新防護科技的精華，那麼還是非S 600 Guard莫屬。擁有卓越舒適乘坐感受的S 600透過高達50mm厚鋼材強化鈑件，以及將鈑件與內部結構中間再夾上防彈材質等防護手段後，連同厚達100mm、重量高達100公斤的防彈擋風玻璃，以及因重量太高只得改以液壓系統升降的側窗，共同達成世上首部VR9防護等級認證民用防彈車，防護效果幾乎達到軍規格局。 S-Class之所以受到廣大市場的喜愛，極其舒適的特質肯定居功厥偉，當然S 600 Guard也同樣保留此一優勢。 而也因為規格前所未有，因此無論一般手槍彈（包括.44、.50等大型手槍彈）或是標準步 / 機槍子彈（如5.56mm或7.62mm步 / 機槍彈）皆能有效被防範阻絕於車室之外，甚至在手榴彈、土製炸彈或C4炸彈的突襲下也能幫助VIP全身而退，即便車胎遭遇攻擊破壞，依舊能夠行駛30公里以上距離，以帶領全車乘員脫離險境。 隱藏在中控檯下方的控制介面按鍵，可由此操作諸多特殊功能。 而除卻上述防護功能，包括遭遇毒氣或生化武器時應變的緊急供氧系統、緊急換氣系統，還有萬一起火時的自動滅火系統，以及便利脫離戰區用的夜視系統、可與外頭維安人員對話的通訊系統自然也都列於配備清單之上，再加上可輸出530hp最大馬力以及84.6kgm峰值扭力的6.0升V12雙渦輪增壓汽油動力心臟，因此M.Benz S 600 Guard的總車重高達4815公斤，比起國內常態販售Mercedes-Maybach S 600的2335公斤足足多出超過一倍，雖然原廠並未公佈加速以及油耗數據，但是想必一定會因此受到嚴重拖累，因此必須以強化後的Airmatic電子氣壓懸吊、煞車系統還有特製的Michelin PAX零胎壓續跑胎，才能一肩扛起快速移動的任務。 緊急供氧、換氣以及滅火系統硬體設置於行李廂內，並盡可能以底板加以隱藏修飾。 M.Benz S 600 Guard於國外報價為32萬歐元起跳，若加上各式各樣的客製化配備後，總價超過40萬歐元也不算什麼誇張的數字；對比起一般標準版本S 60

  2016年3月25日 上午6:16 繼日前FORD有意打算縮短Mustang銷售週期，考慮在2018年就推出第七代車型（現為第六代），讓美國雙門肌肉車銷售對手CHEVROLET Camaro趕緊更改策略，將高性能車型迅速補上，進而在2016年紐約車展前夕，催生Camaro最強版本ZL1！並在輕量化底盤平台，以及強悍的650hp馬力設定下，力壓FORD Mustang銷售氣勢。 2012年隨著CHEVROLET Camaro問世45周年，並發展到第五代車型，進而推出有史以來最強量產版本Camaro ZL1，搭載6.2 L LSA V8機械增壓引擎，爆發出580hp最大馬力表現。而全新第六代由於才在2015年5月問世，因此各界推斷Camaro ZL1車型最少也要等待1至2年才有機會發表，不過現在卻不到一年的時間，全新Camaro ZL1就完整現身。 受益全新第六代Camaro優異的輕量效能，以及剛性更為優異的結構設計，新Camaro ZL1將會有令人難以置信的性能、加速、操控甚至是制動等表現。搭載全新開發6.2L V8機械增壓引擎，新Camaro ZL1直接躍上600hp超跑動力境界，達到640hp的馬力輸出，峰值扭力更有88.6kgm表現，並搭配6速手排，或CHEVROLET首度採用的10速自排變速系統。 過往Camaro ZL1皆擁有最先進的操控科技與制動表現，新Camaro ZL1也不例外。在全新底盤平台輕量化效能的挹注下，新Camaro ZL1不僅較舊款減重200kg，並配備全新可變式電磁懸吊系統（Magnetic Ride Control）、Performance Traction Management牽引力控制系統、Electronic limited-slip differential電子防滑差速器、Custom Launch Control以及Driver Mode Selector駕駛模式等先進技術。 而為應付新Camaro ZL1強大的馬力與操控反應，輪框亦直接升級20吋鍛造鋁合金，並採用GOODYEAR特地為新Camaro ZL1開發的Eagle F1 SuperCar Tires胎款（尺碼為前285/30 R20、後305/30/ R20），搭配Brembo前六活塞卡鉗以及前390mm碟盤，不僅增加路面

  羅馬的馬 故事是這樣開始的，Simon Ma（馬興文）與Bulgari的首席執行官Jean Christophe Babin早已是認識多年的「兄弟」之交，而Simon是一位當代中國藝術家，同時也是建築師。「我還記得這次計劃是閒聊時聊起的。」Babin說。「那次的閒聊一拍即合，作為一位跨界藝術家，有靈感就可以付諸實行。」Simon說。事實上，他以往的作品體現出東方與西方之間的融和，結合多種主題和主題性的表達方式。 Babin 續說：「我想，這種表達模式與Bulgari一直以來所秉持的信念很相似，也即糅合多種靈感和珠寶製作的才能。這兩個創意世界因而產生交集，並促使這個由13枚Octo腕錶組成的系列的誕生。」 Simon Ma延續徐悲鴻的藝術印象（徐悲鴻是其中一位中國著名的畫家，喜歡畫馬）。世上沒有巧合，因為「Ma」的中文便即是「馬」的意思。Simon續解釋道：「當然，除了我姓馬外，Bulgari這品牌始於羅『馬』，也含有馬在其中。」這深奧的意味，不是原創人解說，想死了也參透不到。「馬是忠誠和勇敢、勤奮和堅定、卑微和善良的。」Simon補充道。是次破天荒的合作始於2015年夏天。Simon Ma到訪Bulgari位於拉紹德封（La Chaux-de-Fonds）的錶盤製造廠。他盡展所長，設計出13款具不同象徵主題的錶盤，每一款均與馬術相關。他依據中國書法的規則，使用毛筆和特定的多種色彩漆油這些最傳統的手法來創作。這切合中國的古老傳統，因為長久以來中國都以墨和書法來統一傳統、詩歌、儀式、情感和思想。 因此，每一枚腕錶都配置一個由Simon Ma設計的錶盤，他在錶盤以特定的色彩勾畫出象徵性的圖案，令人聯想起這雄糾糾的動物。瑞士人手雕製的錶盤和表意符號的結合，成為一枚枚真正的個性化傑作。此為大中華鑑賞家而設的限量系列，包括12枚採用品牌自製的手動上鏈BVL Calibre 128型號機芯的Octo Finissimo Petite Seconde小秒針腕錶。最後是一枚獨一無二的Octo Finissimo Tourbillon陀飛輪，採用性能卓越的BVL Calibre 268型號機芯。此手動上鏈機械機芯是迄今世上最薄的陀飛輪機芯。 出自http://lj.hkej.com/watchjewelry/article/id/1266291/%E8%

2016/3/22          Cuxi100流當美車 (3/23已售出) 才剛流當就有客戶打來詢問了,所以小編趕在今天快點po文,免得讓客戶等了... 首先..來看看它的哩程數吧!!   (( 23112 )) 正面照也來一張!! 車身保養的很好,雖然是二手的但是幾乎看不到刮傷,真厲害!! 因為都停放在室內,小編更是連擦都沒擦就拿相機來拍攝了!! 側身也是很美的,白色聽說好像賣得還不錯喔!! 背面也來一張吧!! 車子的右側小編好像忘了拍了,不過車體本身是連引擎的位置都很新喔!! ((可見車主保養得宜呢!!)) **至於這台保養得宜的美車~老闆說隨便賣只要 NT30000 元整** 過戶保險通通送給你喔!! 精美流當美車,要買要快喔!! 廠牌: 山葉                           出廠年月: 2010年11月 型式: XC100M       排氣量: 101              顏色: 白色            里程數: 23112 二手流當車難免有點小刮傷,不介意者再洽詢  歡迎 看車試騎 滿意再買 有喜歡請來電洽詢     03-4520077   仁寶服務專線 桃園當舖 － 中壢當舖 首選－仁寶當舖在地經營數十年 中壢當舖 － 政府核准立案－ (( 仁寶當舖 － 誠信可靠 )) ADD:桃園縣中壢市中華路二段292號 T E L:  03 4520077            LINE:034520077 Mail :allendodo@yahoo.com.tw 營業時間: 週一至週五    AM 9:00~PM 6:00 註:如需夜間或假日洽詢服務，歡迎事先來電預約

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已售出 仁寶當舖 為政府核准立案合法當舖 我們秉持著誠信助人的經營原則 2015年      紅. 灰 色 TIGRA 150  里程 9825 而已  流當車 辦到好  NT.  68000 元  ( 過戶保險通通送給你 ) 優質當舖賣優質流當車 ！ 超讚的車 ！ 含淚在賣 車美狀況佳                     廠牌: 比雅久                                             出廠年月: 2015年7月 型式: AF150BACE (TIGRA150)       排氣量: 150                顏色: 紅.灰 色                  里程數: 9825   歡迎 看車試騎 滿意再買 有喜歡請來電價詢 錯過可惜囉!!!    03-4520077   仁寶服務專線 桃園當舖 － 中壢當舖 首選－仁寶當舖 中壢當舖 －政府立案－ 仁寶當舖 －誠信可靠 ADD:桃園縣中壢市中華路二段292號 T E L:  03 4520077            LINE:034520077 Mail :allendodo@yahoo.com.tw 營業時間:週一至週五    AM 8:30~PM 6:00 註:如需夜間或假日洽詢服務，歡迎事先來電預約

2016-03-21 15:26:37 Uber的出現帶來了全新的出租車營運模式，但也衍生出許多相關的問題，許多國家都認定Uber所提供的服務內容違法，對於司機與乘客的保障也不完善。但即便如此，Uber仍進一步的想要藉由新科技擴大其服務範圍。 據外媒路透社報導，一名不願具名的人士向其透露，Uber預計在未來購入10萬輛的無人駕駛車提供載客服務，這個動作最主要的原因是為了降低需支付給司機的相關費用，進一步提高利潤。目前許多車廠都在全力研發無人駕駛車，而越來越多的國家開放無人駕駛車的測試更是加速了新技術的研發時間。 雖然位於德國的一間媒體透露出Uber有意購入10萬輛Mercedes Benz S-Class自動駕駛車作為營業用，但該廠所屬的Daimler集團很快就否認了這項消息。業內人士指出，對於眾多車廠而言，Uber並不代表一個好的合作機會，在該公司現行的營運模式下，雖然現在有利可圖，但更有可能會變成票房毒藥。儘管如此，像這樣的運輸共享模式不可否認的仍在熱頭上，美國車廠GM就與Lyft合作，提供與Uber相近的服務，這些新的商業模式無疑是打擊到了已立足於市場許久的計程車司機。 即使產業分析師預測無人駕駛車在十年後，所會帶動的相關產值將會高達250億美金，不過距離無人駕駛車預計上路的2025年仍有一段很長的時間，中間會有什麼轉折很難斷定，Uber是否能藉由這波浪潮取得更高獲利，也需要進一步觀察。 出自 http://autos.udn.com/autos/story/7826/1577788轉載 桃園當舖 ～ 中壢當舖 首選～仁寶當舖 中壢當舖 ～政府立案～ 仁寶當舖 ～誠信可靠 ADD: 桃園縣中壢市中華路二段292號 T E L:   03 4520077           LINE: 034520077 Mail : allendodo@yahoo.com.tw 營業時間: 週一至週五    AM 8:30~PM 6:00 註:如需夜間或假日洽詢服務，歡迎事先來電預約  

當大家客觀地評價一件人性創意的作品時，不論是音樂、繪畫、設計或其他事物，並且宣稱『這是經典之作！』時，就表示了它蘊含了三個階段：過去、現在以及未來。成為「經典之作」必須擁有世界性與永恆兩個特質。積家（Jaeger-LeCoultre）的Reverso，經歷85年的演變，其Art Deco設計風格影響深遠，至今，已是錶壇icon。 85年演變 我常說，要判定某件作品是否為真正的經典之作，任何一位學者專家、鑑賞家或是玩家，必須發掘該作品所蘊含的記憶與歷史，窺究其傳統並體認其價值，以便檢討這些特性是否真的具備穿越時空的完整性。 歷史的真實性在於測試原創性、真實性以及確認人類創意作品的基礎，這無關作品的尺寸大小。以上條件，套用在積家的Reverso最適合不過。適逢今年是Reverso推出的85周年，這款Reverso都稱得上是經典中的經典。一般的手錶不脫正反兩面，要欣賞全貌非得脫下手錶才能玩賞；問世超過八十年、身為可翻轉的腕錶 （Reversible Watch）始祖錶款的Reverso則完全突破了這樣的窠臼，只要輕輕一個小動作，將錶面作個翻轉，就可以展現、賦予同一枚腕錶截然不同、全新的風貌，既增添了佩戴手錶的趣味性，也增加了手錶性能的延展性。 早在1903年，積家的Edmond Jaeger與卡地亞的Louis Cartier合力研發這枚智慧結晶，後來Antoine LeCoultre的加入，在1931年創造出繞着縱軸旋轉的Reverso錶款。Reverso靈感的來源是因為當代馬球風氣的盛行，英國皇室馬球球員希望佩戴一枚可以保護腕錶錶面，不會在激烈運動中撞擊損傷的要求下，因應而生的經典腕錶。Reverso 錶款系列的誕生宣示了錶史上第一款可左右轉翻的雙面錶。Reverso 既有藝術的造型設計、又有可翻轉的錶面，使馬球運動員在腕錶不會損傷的情況下，可盡情發揮球技，可說是同時具有裝飾與保護錶面之作用，集結了運動與精品作用於一身。因此就此其原始的設計理念來說，將一派典雅的 Reverso 稱為一枚運動錶其實也言之有理。翻轉錶的設計靈感源自於保護錶面，這是由於早期鐘錶錶面的材質較脆弱，使得當時消費者會考慮選擇可翻轉錶面的設計，以防止錶面受到刮傷。腕錶設計的主要考量是來自社交與美學，而非來自性能需求層面。有的消費者希望能將刻度面盤旋轉隱藏後，顯現出個性化，如